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Nos anos 1950, uma decisão política brasileira priorizou a expansão das rodovias em detrimento das ferrovias. O objetivo era atrair a indústria automobilística para o País. A falta de investimento resultou em uma diminuição da malha ferroviária brasileira atual em relação a 70 anos atrás.
Segundo a professora e vice-diretora da Escola Politécnica da USP, Liedi Legi Bariani Bernucci, essa negligência prejudicou a infraestrutura brasileira. Ela explica como a falta de uma malha ferroviária com interligações efetivas prejudica o transporte de grãos e acarreta prejuízos para esse setor.
Em um momento de crise econômica e dependendo de grandes recursos, a expansão da malha ferroviária depende de investimento público e privado, diz a professora. Ela esclarece que, apesar do grande investimento necessário, esses recursos poderão retornar com a economia que o transporte ferroviário irá gerar.
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