O conjunto de atividades que dependem diretamente dos recursos marinhos — conhecido como economia azul – já representa 2,9% do Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro e, de forma direta, 1,07% dos empregos. Quando considerados os efeitos indiretos e os elos produtivos na cadeia de suprimentos, esse número sobe para 6,5% do PIB, envolvendo mais de 4,7 milhões de trabalhadores. Quem explica é Inácio Fernandes de Araújo Júnior, pós-doutorando e coautor do estudo realizado com o professor Eduardo Haddad da Faculdade de Economia, Administração, Contabilidade e Atuária (FEA) da USP.
O levantamento identificou 280 municípios litorâneos brasileiros diretamente envolvidos com a economia do mar, mas sua cadeia de valor se estende muito além da costa. A construção de embarcações está no Rio de Janeiro, no Espírito Santo, mas esses Estados consomem insumos e serviços, bens que são produzidos no Estado de São Paulo para construir essas embarcações lá no Rio. Por sua vez, o Estado de São Paulo consome máquinas e equipamentos que são produzidos em Minas Gerais, por exemplo. “A gente mapeia toda essa interconexão na cadeia de suprimentos”, exemplifica o pesquisador. O turismo também ilustra essa lógica: um visitante em Ubatuba consome produtos e serviços fornecidos por diversas regiões, inclusive do interior do País.
Extração de petróleo
Segundo o estudo, a extração de petróleo ainda é a atividade de maior peso, respondendo por 60% do impacto direto da economia azul. Em seguida, vêm o setor de defesa e o transporte marítimo, com 7% cada, além do turismo e da pesca. Apenas o turismo costeiro no Estado de São Paulo gerou cerca de 80 mil empregos diretos e movimentou R$ 8 bilhões em 2019.
Araújo alerta, no entanto, para a fragmentação da política marítima no Brasil: “No entanto, apesar do enorme potencial da economia azul, esse potencial ainda é pouco explorado. Existe uma grande fragmentação da política marítima no Brasil”. Para ele, há a necessidade de uma política nacional que reconheça a diversidade regional dessas atividades e a proposta do estudo é justamente fornecer subsídios técnicos para a formulação de políticas públicas mais eficazes e sustentáveis. “Não é pequena, a economia oceânica é muito relevante para a economia nacional e necessita de uma política bem formulada, isso que leva em consideração toda a diversidade de atividades praticadas, seja no litoral ou no interior, mas que estão diretamente interconectadas devido aos zelos produtivos na cadeia de suprimentos”, finaliza Araújo.
Jornal da USP no Ar
Jornal da USP no Ar no ar veiculado pela Rede USP de Rádio, de segunda a sexta-feira: 1ª edição das 7h30 às 9h, com apresentação de Roxane Ré, e demais edições às 12h40, 15h, 16h40 e às 18h. Em Ribeirão Preto, a edição regional vai ao ar das 12 às 12h30, com apresentação de Mel Vieira e Ferraz Junior. Você pode sintonizar a Rádio USP em São Paulo FM 93.7, em Ribeirão Preto FM 107.9, pela internet em www.jornal.usp.br ou pelo aplicativo do Jornal da USP no celular.
